| 11 | 燃油添加剂对柴油喷油器沉积物的影响显示文摘降低柴油机排放的持续立法不断促进着带先进燃油喷射装置(FIE)的柴油机发展。与原有技术中的喷油系统相比,采用这些先进喷油系统会在其喷油器顶端产生高得多的温度和压力。这种情况会使喷油器顶端及其周围形成沉积物,从而导致功率明显下降和排气烟度增加。为了弄清这种现象,进行了各种研究。在洁净燃油中添加极少量的油溶性锌盐,并经发动机台架循环试验后产生大量的沉积物,这些沉积物位于喷嘴的顶端及其周围。对沉积物的分析显示了锌的存在。与原有的FIE技术相比,这些沉积物使人们面临更大的挑战。那些传统上能有效溶解喷油器沉积物的清洁剂显得软弱无力。为了查明可能的金属污染源,研究工作首先集中在试验室试验上,之后再进行实车试验。对不同燃油和不同类型添加剂的试验室试验表明,某些润滑性添加剂会促使金属被吸入燃油。另一方面,选择可靠的润滑性添加剂可用来恢复柴油合适的润滑性,而不会影响金属吸收并产生喷油器沉积物。在一些车辆上所进行的现场试车已重现了试验室试验的数据结果。现场试验已经确认,采用特定的润滑性添加剂而不是其他中性润滑性添加剂时,虽然低但却还是有相当数量级的金属会溶入油箱和FIE的燃油。在现场试验时检测到的金属数量级与为产生喷油器沉积物的发动机台架试验中所采用的相类似。 | Leedham A | 2005 | 国外内燃机2005，37，4： | 0 |
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